Transporte
Transporte de remolques por ferrocarril
Aproximadamente una cuarta parte de nuestras emisiones de CO₂ proviene de nuestra flota de vehículos. A pesar de algunos retos, existen posibilidades de optimización en este ámbito, por ejemplo, mediante el uso del ferrocarril. Apostamos por un modelo de transporte híbrido en el que nuestros semirremolques pasan a circular por ferrocarril. La combinación de carretera y ferrocarril permite que el transporte de mercancías sea más eficiente. En comparación con el transporte exclusivamente por carretera, el transporte ferroviario suele generar menos emisiones de CO₂ por tonelada y kilómetro transportados.
Remolques largos y vehículos Giga-Liner en la flota de vehículos
La carga y descarga de las cocinas es cosa de expertos: Cada componente tiene que estar en el lugar correcto, nada debe estar dañado. Nuestra "flota blanca" suministra las cocinas directamente al almacén del cliente. La desventaja de este valor añadido para el cliente: La logística con un 25% representa una gran parte de nuestra huella de carbono. Estamos trabajando en una estrategia a largo plazo para convertir la flota de vehículos a vehículos propulsados por hidrógeno, y ya hoy hemos encontrado formas de reducir significativamente el consumo de diésel: Utilizando por ejemplo remolques largos. Además, estamos probando actualmente también un llamado Giga-Liner.
Planificación optimizada de las rutas
Remolques largos, transporte híbrido: nobilia ya está haciendo mucho para reducir el consumo de diésel de su flota de camiones. Sin embargo, existe otro instrumento muy evidente para reducir el consumo de diésel: la planificación óptima de las rutas. Para encontrar siempre la ruta más eficiente, nobilia está trabajando con un proveedor de servicios en un software que ayuda al planificador/ a la planificadora de rutas a planificar la ruta correcta. El objetivo es encontrar siempre el mayor óptimo posible y, por lo tanto, la ruta más económica en comparación con la planificación de rutas actual.
